对于这辆价值30万的倒三轮摩托我能讲出的至多是它的品牌，这个叫Bombardier（音译：庞巴迪）的品牌是来自加拿大的交通运输设备制造商。因为这辆车在国内并没有上牌的资格，所以非常小众。

酷车小镇还是“迪粉”的天堂，这里有几家经营杜卡迪的老字号。这些门店很好找，从门口停的车上就能认出。前排这两辆分别是杜卡迪揽途和MTS1200。但想要拥有它，你要花大概20多万人民币的代价。

这辆杜卡迪，光听它的名字就能威慑你许久，它叫“大魔鬼”。车如其名，性格也和它的血统有关，意大利所有品牌的汽车（摩托车），从风格上说，我觉得都离不开“黑手党”这三个字。

在酷车小镇里有很多改装店，其中不乏圈里一些很有名气的。这辆牧马人的改装风格看上去就很眼熟。作为一辆家用的越野车，能把牧马人改成这样的，在北京恐怕只有两家店。

为了规避广告嫌疑，这辆牧马人的改装出处还请大伙在图中自行寻找。而对于一个男人（或者说直男、越野爱好者）来说，徽章文化和贴纸情节能让我们燃点变低。看这辆车上帅呆的贴纸！

我报道过很多越野赛事，见过不少顶级越野车，但我对这辆牧马人的改装依旧很欣赏。虽然还不能与专业赛车比较，但它已经超越了“家用”。对于普通人来说，“有品”的改装才是该去追求的。

见到这辆宝马我大声地喊了一句：“Wow！507！”这是上世纪五十年代最经典的宝马，没有“之一”！507是在503跑车平台基础上通过缩短轴距来实现量产的，是当时欧洲人公认的“最漂亮的宝马车”。

刚看到了梅尔库斯，现在又有一辆特拉蒙塔纳出现在眼前。记得2010年的广州车展，这辆价值1680万人民币的超跑，与梅尔库斯和柯尼塞格一同在中国亮相。七年了，这辆车在我国仍然非常稀有。

特拉蒙塔纳是一款来自西班牙的超跑品牌，它的独特之处我想任何人都能一眼发现。前后座设计、战斗机式的内舱、可拆装式舱顶。顶棚被拆除后，立刻变身街道版F1！

中国人对大众T系列车没有那么多感情，那是因为T2没有陪伴过我们。但在国外则不然，大众T系列可以说伴随了人们半个世纪的时间。T2从1967年问世到2013年全球停产，共历经了三十多个年头。

某竞媒在一篇文章中用“穿越时空的巴士”作为T2的标题，我思来想去没想到替代，暂且借鉴一下吧。确实，T2的设计就算是在今天也不过时，萌态可掬的样子也不知鉴证了多少温馨、幸福的瞬间。

我并不喜欢越野车或SUV车型，但路虎卫士是个例外。不知怎的，我对卫士那种柳钉情愫有着不一样的对待。如今虽然已经停产，但我知道这是它最好的宿命，如果我有80万，我可能真的会买一辆来玩。

劳斯莱斯Silver spur（银刺），一个辉煌了整个八十年代的名字。在那个皇冠都是豪车的年代，这车对于中国人来说甚至做梦都不曾拥有过。它身后是大众T2，这两辆车在一张照片中，也绝不是巧合。
编辑点评：讲真，此次酷车小镇之行的目的并没有为您献情人节大礼那么高尚。其实是之前有听线人说小镇最近来了三辆P1，我们组派我前去拍摄而已。但是寻觅一天也没有见到传闻中的那三辆P1。不过“塞翁失马焉知非福”，我们遇见了梅尔库斯、特拉蒙塔纳这样的超小众跑车，也算不虚此行。
北京是中国汽车文化最繁荣的地方之一，酷车小镇更是包罗着来自全国各地爱车的朋友。内行人来这儿玩车、外行人来这儿看车，都是一件惬意的事情。这里之所以不叫“XX汽车市场”，而是以“XX小镇”来命名也是因为这个，玩儿车应该是一件另生活更加轻松的事情，多数时候与价格高低没有关系。就像我们总说的那句话——钱多钱少，开心就好。