在车辆内部的设计上我无法做出选择，主流的设计两款车都运用上了：像钢琴烤漆、银色装饰条、模块儿化按钮控制等一个都不少。从中控台往下看，帝豪EV车型全部采用黑色内饰，这与外观的运动感相辅相成，里外统一成相同感觉。而比亚迪e5则采用了传统的上黑下浅设计，车内明显没有压抑感，而且也显干净。

配置方面两款车相差不多，最让我感动的是比亚迪e5尊贵型的配置明显要更值钱，前侧气囊、前后气帘、车窗防夹手、空气调节等，都特别的实在。相比较帝豪EV300精英型的真皮方向盘、LED日间行车灯、后视镜加热等配置就显得无助的多了。

两款车的座椅都很柔软厚实，在舒适度上值得称赞，座椅全部采用的皮革材质，并且全为手动调节，而帝豪EV的座椅两侧护翼较大，包裹性要明显突出。

比亚迪e5的后排空间明显优于帝豪EV，在这里就能体现出车身尺寸上一寸长一寸强的优势了，咱们在介绍外观的时候没有白统计这个数字。帝豪EV虽然做了升级，但后座位置较高、坐垫短的问题始终没有解决，高坐姿然头部空间小，顶头的压抑感也很明显，而坐垫短小根本不适合跑远路，如果真要跑，续航越长越受罪有没有？

两个车的换挡杆迥然不同，帝豪EV的挡杆造型与手型更加贴合，而且迎合面也更宽，握上去很舒服。而比亚迪e5的挡杆有点像“BMW”的专利产品有没有？大多数人都不排斥这个品牌，所以心飞扬的感觉相信你懂的。除了造型上的不同，其他的地方有很多相似之处，比如一键“P”挡、电子手刹、驾驶模式选择等。需要特别说明的是e5有放电功能，这是比亚迪车型的标志，用途十分广泛，平时涮个火锅、做点开水、点个照明灯啥的这都不是事儿。

帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41度（千瓦时），快充45分钟,慢充7小时。电动机最大功率为95千瓦（129马力），最大扭矩240牛·米，最高车速为140公里/小时，工信部续航里程为300公里，百公里加速9.9秒。

比亚迪e5300采用的是磷酸铁锂电池，容量为43度（千瓦时），快充80分钟，慢充7小时。电动机最大功率为160千瓦 (218马力)，最大扭矩310牛·米，最高车速为130公里/小时，工信部续航里程为305公里，百公里加速7.9秒。
总结：帝豪EV300的内饰与外观设计都突出了运动，续航里程与快充时间也值得认可。然而空间表现上却不如比亚迪e5，毕竟车身尺寸在哪儿摆着，而动力上帝豪EV300可以说是完败，比亚迪e5在电池容量、续航里程、百公里加速数据上都要强上一分，所以如果以实用出发，购买比亚迪e5绝对不让你心亏。