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试新伊兰特EV 合资品牌第一车/能耗低跑的远

来源:原创编辑:高建2017-07-31

随着纯电动车的不断成熟,北京现代在沉默了些许时间后,推出了伊兰特的纯电动版——新伊兰特EV,预计该车将于8月初上市,在上市前夕我们有幸对该车进行了初步试驾体验,希望我的真实感受,可以给您带来一个理性的参考。特别注意一点,该车是首款产自合资品牌的电动车。

外挂/内饰/配置/空间介绍
伊兰特的名字可谓是家喻户晓,尤其是北京的朋友,满大街跑的出租车绝大多数都是它。伊兰特给大家留下的印象也很深刻:皮实耐用、空间宽敞、乘坐舒适,已在脑海里固有化。由于销量巨大,所以零部件都很便宜,是一款不错的家用紧凑型三厢车型。

新伊兰特EV是以悦动为原型车打造而来的,新车将双幅式进气格栅取消,改为黑色钢琴烤漆饰板,下格栅为多横幅式设计,慢充电接口隐藏在品牌LOGO的正下方,两侧并未配置雾灯。车尾整体风格圆润,尾箱盖右侧新增“electric”标识,彰显新能源车型的与众不同。

尺寸方面,新伊兰特EV长宽高分别为4569/1777/1493mm,轴距为2655mm,搭配轮胎规格为185/65 R15尺寸,后行李厢容积为460L。相比市面上同级别竞争对手,新车在乘坐空间上优势明显。

外部配置有电动天窗、倒车雷达、外后视镜带侧转向灯、镀铬门把手和车窗下沿镀铬装饰等,基本与燃油版一致。而内部配置方面:收音机、CD、自动空调、多功能方向盘、AUX/USB接口等,都是比较实用的配置,另外液晶仪表盘显示的信息特别清晰,值得称赞。但比起自主车型的配置个人感觉配置相对简陋,如果加个大尺寸液晶显示屏档次就会提升不少。

坐过新伊兰特出租车的人都有体会,车内空间非常可观,从图片中也可以看到,存储位置比较多。

我邀请的这位美女体验者身高168cm,前排座椅调整好坐姿后,头部空间一拳还有富余,而且座椅是可调的哟。

后排座椅的头部空间只有两指,个人感觉有点小,这应该是受到了底盘电池的影响;然而腿部空间还不错,应该说是非常不错,完全可以翘起二郎腿。后排唯一让人失望的应该就是座椅高度不够,看来新伊兰特EV还有必要进一步改进。

这里需要说明的是,本次试驾车型为试装车,具体上市车型虽然不会有很大改变,但配置上或许会推出高配车型,该车型的对标车型为比亚迪e5,显然是一款主打家用的入门车型,而新伊兰特EV在动力上的表现也正是如此,动力详情请看下一页。

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