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比亚迪超标燃油车停售 换啥电动车合适?

来源:原创编辑:高建2018-01-16

近日,中机车辆技术服务中心发布了《关于停止生产燃料消耗量未达标车型的通知》,这些油耗超标的车型从2018年1月1日期开始全部停产停售,有533辆车面临着被停止销售。

停产名单上共有22款车型,老款车型油耗不达标不稀奇,表中比较需要留意的是有四款1.2L F3车型,这几个车根本没有上市销售过,ZF用的名单看来是从申请表拷贝过来的,做事真的很敷衍;令人吃惊的是还有一款比亚迪M3混动车型,从侧面显现出国家对不达标车型的铁面无私。

崔老师对着产品型号一个个查出来的车型名称,真的是身心疲惫呀!

老生常谈,新能源车有着很多政策优势,比如补贴(国补、地补);免购置税;停车费减免(停车费减免城市:深圳、扬州、湖北恩施、合肥、太原、天津);可走公交车道(可走公交车道城市:深圳、西安);不限行、免摇号等。这些对新能源车的推广政策说不定那天就到了你身边,挺让人羡慕。城市繁华地区收取拥堵费,虽然没实施相信也不是空穴来风,但新能源车会不会有照顾呢?发改委宣布2025年中国将停售全部燃油车,而此次不达标车型将只是个开始。

新能源车本身先天的优势在于使用成本低,具体表现在维护保养方面、电能消耗费用上、以及时间方面。可能我这么说您了解的不够深刻,前两点都好理解,怎么还能节省时间呢,充电不是很费功夫么?其实您并不是很了解电动车:

第一购买电动车大多数厂家都会免费安装充电桩,回到家往充电桩上一插就不用管了,随用随充对电池也有好处,而且用起来也方便,这时间就省下来了,相比开车出门去加油倒显得麻烦,尤其是听到油价又上涨的消息后。

第二所有燃油车都一样,开的时间久了小毛病就逐渐冒出来了,去做维修保养很费时间,一去就得半天,电动车就没有这么多事儿,先是保养方面基本花不到什么钱,其次电机、电控、电池国家规定这些关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保,坏了就直接换件,一会儿就能把车开走,一点不耽误事儿。

第三用电本身就比用油便宜,电动车是越用越值钱,当然这个结论是在对比燃油车技术上得出的结果,价格低的电动车5年就能省出一辆车钱,8年可以省出12万,一点不夸张。

如果您只有一辆燃油车,置换成新能源车后所享受的便利条件会非常多,如果并非一款燃油车,那直接用一个号置换成电动车,把号占了吧,按照目前的排队趋势,新能源很快也会“一号难求”了。值得欣慰的是目前北汽、腾势置换都有很不错的优惠,而顺义地区给的最高10万置换政策更是让人惊喜。

1、比亚迪唐(S6替代车型)

唐是比亚迪生产的插电混动车型,属于中型SUV级别,纯电续航能力有80公里和100公里之分。大部分配件都是与S6、S7共有的,所以唐身上或多或少都带有它俩的影子。

加入了电动组件的唐可不是这两兄弟能比的,比亚迪“542”战略大家都不陌生了,加速低于4.9秒、四轮驱动、油耗小于2升,再配合丰富的配置,可称得上是文武全才。
2、比亚迪e5(F3替代车型)

F3车型的成功得益于低廉的价格与宽大的车内空间体验,被誉为那个年代的高性价比车型,目前该车仍旧保留着,仍然在售,可以说是比亚迪的经典之作,而e5作为比亚迪纯电动车中的性价比最高车型,让大家看到了F3在新领域的延续。

实际上e5是速锐车型的电动版,但是动力却截然不同,该车搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,容量为43度(千瓦时),纯电续航305公里,最高车速130公里/小时。这些数据可能你并不陌生,但你可能不了解对于电动车来讲最高车速意味着什么?代表着三电技术的成熟与稳定,目前很少有电动车功率可以超过比亚迪,这就是实力。
3、比亚迪秦EV(G6、L3替代车型)

G6与L3两款油车在比亚迪车型中档次略高,当然也高于F3,所以纯电动车秦EV就再合适不过了。秦EV并没有原型车,与e5一样同属于紧凑型三厢车,但定位上要高于e5

不局限于尺寸,配置上也是如此,比如座椅的加热通风调节、360度全景摄像头、最高车速、加速时间等等。定速巡航与空气净化系统都是新的配置,这在燃油车上可很稀罕。
总结:燃油车置换电动车是个大趋势,但目前局限于续航与充电时间的短板上,很多车主还接受不了,长续航高电量肯定增加了购车成本,如果您选择只在城市里开,买一款适合自己续航里程的车就够;而充电方面只要自己保证一个好的用车、充电习惯,不久后你会发现开燃油车去加油是多么的不情愿。
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