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油耗/排放两大门槛 燃油车头顶的双刃剑

来源:原创编辑:崔啸2018-01-16

油耗超标就不准卖!这只悬了很久的靴子终于在2018年1月1日当天砸了下来,一个《关于停止生产燃料消耗量未达标车型的通知》(下文简称:通知)宣布了553款燃油车的死刑。上述通知是按照国标GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》的第四阶段要求采取的措施。而国6的排放标准也即将实施,可以说油耗和排放是选在燃油车头顶上的双刃剑,悬一悬就掉下来就要谁的命。

为了方便大家理解后面的内容,我们先来简单聊聊这个油耗标准:这个标准是由工信部、中国汽车技术研究中心以及众多车企在2014年制定,并且开始进行第四阶段标准。当年标准出台时还未投产的新车以2016年1月1日为起点执行,而制定标准时已经上市销售的车型则放宽至2018年1月1日开始执行。也就是说政策已经给了在售车型充分的缓冲时间,因此这次通知可以看作是死刑立即执行,无缓刑。
既然立即执行,那么从2018年1月1日开始,所有在通知内被点名的车型,被强制停止机动车合格证上传。也就是说这些车将无法获取上牌时必要的手续,就算继续生产也无法取得合法的机动车牌照。油耗限值的标准并不是我们今天讨论的重点,只是把现在正在执行的油耗标准列出来给大家一个参考。这个标准分为两类:一类是手动挡车型,或者只有前后两排座椅的乘用车,油耗数值相对较低;另一类标准是针对自动挡车型,以及拥有三排座椅的乘用车,油耗值相对放宽一些。

所有手动挡车型,以及只有三排(不含)以内座椅的车辆,采用这个油耗限值标准。CM为整车的整备质量。

所有自动挡车型,以及有底三排座椅的车辆,采用这个油耗限值标准。CM为整车的整备质量。

涉及哪些品牌和车型
涉及品牌包括一汽大众、四川一汽丰田、神龙、上汽大众、上汽通用、北京汽车、北京奔驰、北汽福田、北京现代、天津一汽丰田、华晨宝马、沈阳华晨金杯等等,国产车企包括了东南、吉利、东风、长安、比亚迪、广汽传祺、五菱等等。
看过这些数字之后是不是感觉有些晕眩,那么我们下面就来把这些数字,还原成大家买车时看到的车型以及款式名称。并且挑选几个大家耳熟能详的品牌,给大家有一个直观的认识。由于部分车企在推出新产品时,会套用老款车型产品型号,并且有些型号虽然登报目录,但并未实际上市销售,所以匹配的具体车款可能略有不同,但实际车型和油耗不会有太大误差,还请各位知晓。
奥迪品牌

宝马品牌

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