“全新一代唐EV，48小时突破纯电疆界”，在银川的两天试驾中与唐EV深度磨合突破疆域界限，深刻体会到了双城、双生活，也充分体验到了车辆在续航能力、动力性能、安全系数与充电快捷方面带给我们的优良感受。

第一天到达银川风吹着凉意、天空飘着小雨，从前一天开始就让银川的人民身上添了一件衣服，但丝毫没影响我们的到来，此时气温19度，这样的天气对于北京过来的朋友，那简直就像是避暑，不过带给全新一代唐EV的长续航挑战，却是提升了难度。

因为下雨，所以地面比较湿滑，刚好可以试试全新一代唐EV的四驱性能，看到队友撒着欢随性驾驶，看来我们对这场雨带来的负面有些过于担心了。其实经历检验的不仅是四驱，还有车辆的被动安全配置如ABS、EBD、ESP、刹车辅助、牵引力控制等，另外还有就是涉水能力，全新一代唐EV电池防水等级IP67可实现1小时在水里的浸泡，所以这点积水肯定不在话下。中途休整时队友说：“跟平时开没什么两样，完全在车辆可控范围内，而且积水反倒增加了刺激，基本上不用去欢乐谷了”。我：哎呀你玩儿心还挺大呀？

到达目的地之后，我向随行的工程师了解了一下对该车的四驱系统——全新一代唐EV所搭载的智能电四驱系统，能够实现每秒50次的自动监测、调整能力，无论路况如何，尽管轻踩油门，其他的一切交给全新一代唐EV就“go”了，四驱性能甚至超越百万级豪车。
驾驶感受：加速迅猛/轻松好开
第二天雨停了，气温陡然上升到32度，太阳下每个人都大汗淋漓的，大家轮着开，今天终于轮到我了。昨天不用开空调，但今天不行了，不过正好可以测试四驱车空调下的续航水平。其实我们买唐EV主要看中的就是外型、动力和车内的智能车机系统，要知道有此能力的车那基本上售价都接近百万了，这么看来全新一代唐EVDE性价比就很“值”。

外观我就不多说了，文章第二页有介绍，这里先着重把参数表中的数字搬出来供大家赏玩儿，心里先有个底：前后双电机驱动，最大功率360kW，最大扭矩660N·m，百公里加速4.4s。15000rpm的高转速电机在高速上速域更广，亮点是最高车速180kW/h。

上车调整好座椅坐定之后，发现视野特别好，高高在上一览无余。全新一代唐EV的动力每次开都能触动到我，虽然心里有准备，但还是感觉提速够猛，是那种不佛系驾驶保证能让你吐的动力输出能力。油门很轻，每一脚深度，车辆都能给你应有的加速反馈，用没文化的方式说就是：非常好开！

对刹车的感觉可以用轻盈可控来形容。无论你踩得多猛烈，当你想停下来时，随时都能hold住，分析下来刹车系统自然功不可没，但配套马牌轮胎和Brembo卡钳可以说是如虎添翼。最近听说玩儿改装车的朋友都买不到Brembo卡钳了，一打听原来全让比亚迪和蔚来订光了！全新一代唐EV搭载了同级领先的Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统，那控制力可游刃有余的应付大多数路况。

国道上大货车占道很平常，导致行驶时需要频繁超车，多连杆悬架提供了更好的支撑，让车辆保持稳定。加上前奔驰的底盘调校专家汉斯带来的德系豪华底盘调校，让车辆具有良好的驾控体验与舒适性。另一方面，多连杆独立悬架能够在车辆遭遇颠簸时让车轮独立处理震动，不影响另一侧车轮的正常工作，从而减少车内的晃动感。
ACC系统让长途更轻松

全新一代唐EV的ACC系统建立在定速续航系统之上，位于方向盘左侧，按下定速巡航按钮，往上拨动拨杆，ACC系统随之启动。车辆按照设定速度行驶，并且可调节，跟车距离也可随时调整，大大减轻了长途驾驶的劳累，既然设计师给了全新一代唐EV拥有500km续航，那么长途驾驶的舒适性配置是必不可缺少的。

在安全辅助、行车辅助、车道辅助加持下，车辆更加便捷。车辆通过摄像头识别车道线，出现压线情况，会有报警音和震动提示；安全距离的把控，全新一代唐EV通过安全辅助系统帮您实现；行车辅助可进行盲区监测和识别交通标志。这些都是自动驾驶的基层建筑，充分保证我们的驾驶安全。
实测续航里程
车辆起始里程我做了记录是491km，电量在98%，电耗为21.3kW·h。车上负重3个人，到目的地后我们看全新一代唐EV实测续航到底能到多少，能不能满足我们跑长途的需求？

在行驶了53km时我做了记录，当时车辆仪表盘显示的平均电耗为17.6kW·h，比之前的电耗降了一些，对于四驱车型来讲这个电耗当然不算高了，此时电耗刚好用了10%，与实际行驶里程基本上保持1：1。这时我们已经意识到定速巡航的轻松和ACC的安全了，所以果断开启了该功能，但感觉上下坡时还是脚踩比较省。

最终实际行驶里程235km＋剩余的187km，计算得出共有422km，用起始的491km减去这个数后，粗算下多用了可跑69km的电量在空调、音响上面了。事实证明，这款带有四驱功能的全新一代唐EV，在满足多种路况行驶的同时，跑长途的能力也很强，冲破生活半径，跨城际出行不在话下。
实测充电速度
全新一代唐EV搭载的是一款80kW的升压快充电机，在目前的国家电网60kW的充电桩下，充30-80%电量仅需30分钟即可完成。可是今天我们遇到的充电桩是个令人吃惊的大肚量，真是惊喜不断呀。

这个由深瑞公司制造，国家电网运营的充电桩拥有120kW的额定功率，输出电流为240A，两项都要比北京的充电桩都高出一倍，充电当然不慢，这自然也在情理之中。

刚插上充电桩，电流达猛升到了129.3A，充电电压为480.4V，突破大多电动车只能到120A界限。全新一代唐EV用30分钟可将电量从30%充至80%，没任何压力，更何况是这个大肚量的快充桩，充电时间极短，变得像燃油车加油一样轻松，上个厕所稍事休息就又能出发了。

在银川覆盖当地的充电桩点也不少，但基本上是国家电网充电桩，充电环境都很不错，充电桩功率也大，非常适合电动车出行。用电动生活充电桩查找桩点很全，而且方便，同时也能看新能源方面的最新资讯，是一个找桩、消磨充电时光、长知识的心怡终端产品。