在接下来的测试中，我们在接近高峰时段选择了一条途径长安街、穿过西四环的路线。编辑本人对这条路非常熟悉，从起始点到目的地有多种路线选择，对导航软件的测试有一定参考性。

设置好目的地之后，两款APP迅速做出判断，此时百度与高德的两种风格立刻显现。高德导航直接推送了最方便快捷的一条线路，而百度则提供了几种不同的路线选择。

在实际使用中，高德导航的智能化确实让人欣慰，它的反应非常迅速，并且总能找到最优化的一条路线提供给使用者。而百度地图的风格则非常不同，在确认目的地之后，会依照不同的需求提供多种路线可供选择，最终的决定权在驾驶员手中，对路况熟悉的情况下就能轻易地找到符合自己日常习惯的路线。

选择了两款导航的路线之后，我们特意在一个导航显示直行的路口选择了左转，让我们来看看两个导航软件分别会有什么样的反应。

在拐入新的路线之后，百度地图迅速做出反应，重新规划了线路，这一点深得“老司机”之心。走哪条路全看心情，反正走错了也能让它马上规划出新的路线。

与百度地图的迅速反省形成鲜明对比的是高德地图的固执。在百度地图的语音开始播报新的路线时，高德导航立刻告诉我们在前方调头。但是实际的路况并不方便，对向车道比较拥堵，调头无法轻易实现。

当我们选择继续按照百度地图的路线行驶后，高德导航依旧坚持让我们回到原先的道路，由这张照片可以看出来，我们已经继续行驶了将近500m，高德导航还是显示在前方路段调头行驶。

最终，当我们已经非常接近即将右转的路口时，高德导航终于放弃了与驾驶员的“抗争”，选择了“妥协”。这一次的行驶过程也间接证明了两款软件不同的性格特征。百度更随性，而高德则略显固执。

在几分钟之后，我们接近了目的地，此时两款软件才终于达成了一致，并且告知我们在前方路口右转。在距离的判断上，两款软件都比较准确，但是精确到个位数的显示，确实是高德比较细致。

到达目的地附近之后，我们把车停到了路边的停车位中，耳边响起了导航结束的消息声，让我们来看一看本次导航之后两款软件都有什么样的表示。

在非常接近目的地的停车位中，百度地图自动显示了街景，这正是我们车窗外的景象，而高德导航貌似并不认为我们已经抵达目的地，还在继续规划着更“接近”目的地的路线。

在这样的一次实际操作的过程中，我们深刻地体会到了两款软件的不同性格。如果对于一个陌生的路段来说，高德导航的精准值得推荐；但如果是对路线有大概了解的驾驶员来说，百度地图的随行或许会让人感觉更加人性化。

之后，我们突发奇想，想要来测试一下进阶的功能：限号情况下的路线规划。于是我们在两款软件的设置中都找到了针对北京城市道路的限号设置，并且把车开到了五环以外的道路。

通过车牌号的设置，百度地图识别出我们输入的号牌正处于限行中，在设置了一个临近南五环的目的地之后，百度地图率先推荐了避开限行的路线，并且在屏幕上端弹出了限行提醒。

在高德导航的APP中，我们进行相同的设置，并且选择了相同的目的地，并且打开了避开限行的选项。

但是令人感到意外的事情发生了，当点击开始导航之后，系统推送了一条且仅有一条进入四环的路线，并且没有限行提醒。在反复确认了号牌设置和避开限行的选项打开后，我们只得承认，高德不懂限行。

在这样一个简单的测试中，我们看到了百度地图和高德导航的两个比较极端的表现。百度地图对北京的限行措施理解得比较清晰，并且在确认导航之后也有所提醒，反观高德导航，不仅没有提醒，还直接推送了违反限行措施的路线，在这一点上，百度地图是完胜的。