备受各位朋友关注的，电动生活“人肉探桩高速行”再次出发。我们将要把纯电动车主所关心，也是大家常走的几条高速公路所有服务区上的所有充电桩逐一勘查一遍，不仅在我们电动生活的APP里标明位置、参数、数量，还会撰写路书等相关信息，以便各位查询及参考。
这次我们的路线及目的地，可能会让那些喜欢自驾游、常去海边的朋友更感兴趣，那就是以葫芦岛、秦皇岛、南戴河、北戴河、昌黎、乐亭为目的地，常走的几条高速服务区。包括京哈高速山海关以南，临海高速接京津高速公路所有服务区的充电桩的“人肉探桩”。
我们电动生活将会采用“站站进”的方式，逐一验证充电桩的位置。可用性以及数量。并且将所有数据和图文放在我们的APP里，供朋友们查询。
可能不少朋友都会说“京哈高速已经有不少媒体都跑过了，你们还跑有什么意义？”确实，很多媒体已经在这两年搞过几次京哈高速，但大多以做活动或项目的方式来进行，对于服务区的充电桩大多采取“跳进”的方式有选择的进入，同时只是充电而已。而我们电动生活将会采用“站站进”的方式，逐一验证充电桩的位置。可用性以及数量。并且将所有数据和图文放在我们的APP里，供朋友们查询。这样无论你的车续航里程是多少，出京时是否满电，你都可以按照你自己的情况，来安排服务区进行充电，而不用提心吊胆的去参考别人并不全的信息和经验。
如果有朋友觉得京哈高速的电桩已经很熟悉了，那你知道从南、北戴河，昌黎沿线回北京，还有一条高速可以走么？而且遇到假日的时候，车要比京哈少很多哦。想知道这条高速上的充电桩分布情况么？那就跟我们一起“人肉探桩”吧。
京哈高速白鹿收费站
从这里，我们正式踏上了G1京哈高速公路。开启我们的人肉探桩之旅。
出京方向没有服务区，只有一个办理ETC速通卡的小停车场。
进京方向有一个正在施工的服务区，不过有4根国电直流的快充桩。
这里的充电桩建在路边，没有遮阳棚。而且是华商三优的老桩，样式和之前高速上常见的许继电桩不同。不过从界面来看，电桩系统已经升级过，可以适配大多数车辆。
田家府服务区
这是京哈高速出京之后的第一个正式服务区，也是第一个有充电桩的服务区。服务区不大，停车位也不算特别多，厕所也有限。这是出京的第一个服务区，需要进来的车不多，所以虽然场地不大，但是足够用。
这是京哈高速出京之后的第一个正式服务区，也是第一个有充电桩的服务区。
出京方向的电桩情况还算可以，单独修建在服务区入口右侧，4个国电直流快充桩都可以使用。由于位置独特，所眼下也没有看到油车占位。高速服务区停车大多都是上厕所为主，所以如果遇到占位的油车，稍等片刻也就能等到司机回来挪车。
珍惜这个价格吧，为什么这么说？当你进入秦皇岛市属地的电桩，就明白了。
进京方向的4个国电直流快充桩全部可以使用。
进京方向田家府服务区的出口，和高速公路的入口公用一个双车道，所以驶离高速准备进入服务区的朋友还请小心后方来车。
说到这里还有一段小插曲。我们第一天来这里探桩的时候，4根电桩都断电无法使用。我们就将现场的情况写在文章里。第二天接到国家电网工作人员的电话，说看到这篇文章之后，已经安排人员前往现场，并且维修完毕。为了验证这个信息，我们第三天本来走的是京津高速返京，就是为了复堪这个电桩，又从五环方向再次踏上了京哈高速的出京方向。这也是为什么我们这篇文章，有第一天下雨的照片，也有两天后晴天的照片。经过我们复堪，电桩已经恢复正常。
这个服务区的加油站是中石油，这里也一并给开油车出门的朋友一个参考。尤其是习惯用加油卡加油的朋友。
香河服务区
这是京哈的第二个服务区，位置就在香河收费站前100米，而且入口比较隐蔽，一不留神就错过了。
出京方向的充电桩在服务区尽头，建有4个国电的直流快充桩。但悲伤的消息是，全部没有通电，并且现场的客服电话仍然只有国电官方客服，而没有现场联系人的手机号码。经常充电的朋友知道，如果通过95598电话反映问题，经常会有类似“微软帮助”那种绝对没错，但就是解决不了问题的情况发生。如果电桩上留有现场负责人的手机号码，那么解决问题的效率就会提高，时间就会大大缩短。
出京方向的充电桩在服务区尽头，建有4个国电的直流快充桩。但悲伤的消息是，全部没有通电。
进京方向的4个国电直流快充桩都可以使用，这是一个好消息。并且进、出京两个服务区之间的通道可以走一辆车，如果迫不得已的话，可以从地下通道把车开到进京方向充电，然年后在通过地下通道返回出京方向。
不过需要注意的是，进京方向的充电桩建的位置有些冏，这里原本是服务区汽修站的所在地，和服务区共用一个出口，但是要开出服务区出口之外10米左右，服务区出口上方有一排监视探头拍照。
我们不能确定开出去充电之后，再驾车返回服务区算不算逆行。因此出京方向的朋友请注意，在出京一侧电桩没有通电之前，我们不推荐在这个服务区补电。
双向加油站都是中石油，并且进京方向的入口是香河的进京检查站，车多人杂。不过服务区的香河肉饼还是不错的，配上一碗棒碴粥和一碟咸菜丝儿，别有一番味道。
牛道口服务区
进入天津的第一个服务区，因为才建好一年多，有些老版本的GPS地图都没有这个休息区的信息。
没有电桩。加油站是中石油。我们在这里吃的午饭。这里的午饭也很有意思，原看以为是自助餐，其实是单点。同价位的才可以装在一盘里。一平盘算账，人均40吃的不错。
宝坻
这里同样没有充电桩。而且加油站也是当地品牌的加油站，不过原看和中石油的风格一模一样，只是顶棚上并没有中石油的字样，油品号称达到国V标准。
宝坻服务区不仅没有充电桩，还有一个看起来很像中石油的加油站。注意！只是看起来很像哦。
新安镇
这是出京方向在天津界内的最后一个服务区，虽然不算新，但是也没有充电桩。中石化加油站，还有98号快乐跑汽油。感觉很欢乐。
但是请注意，新安镇的进京方向有有一排充电桩，而且都还可以使用。
进京方向不仅有4根国电的直流快充桩，还有一根交流慢充桩。
价格方面也不算贵，不分平峰波谷，一律1.7元/度。
这一点很有意思，出京方向没有，但是进京方向有。这葫芦里卖的什么药？闹的什么鬼？
总之，出京方向在天津界内连着三个服务区都没有充电桩，就连规划的站址都没有。所以这三个服务区对于纯电动车主来说，几乎等同于无。进京方向只有新安镇有充电桩，回京的车主可酌情选择。
玉田服务区
出京方向入服务区之后立刻右转，充电桩就在右侧。4个国电的直流快充桩都可以使用。这个服务区还真是阔绰，对于一路过来的纯电动车主，这里是个补电的好场所。
进京方向的4个国电直流快充桩都可以正常使用，并且有一辆北京牌照的北汽EU260正在充电。
这个服务区的加油站是中石油，服务区有德州扒鸡的专卖，超市里的东西也都比较齐全。是个休息的好选择。
丰润服务区
出京方向的四个快充直流电桩全部断电状态，而且左数第三个充电枪干脆就锁死在电桩上，拔都拔不下来。
不仅乱，各种被占位，还有一个充电枪干脆拔不下来，直接锁死在电桩上。
进京方向也断电无法使用。而且两个服务区之间是由一座过街人行天桥相连接，车辆无法通过，因此就算有一侧服务区的充电桩恢复使用，另一侧的车辆也只能望尘莫及。
两个服务区之间是由一座过街人行天桥相连接，车辆无法通过。
不知道是因为这两天电桩维护，还是系统升级，我们目前看到的几个停电的充电桩，在之前几个月都陆陆续续有车主使用过。所以我们建议，各位纯电动车主在打算驾驶纯电动车走高速之前，除了使用我们的电动生活APP确认电桩位置和实景路书之外，最好再使用国电自己的“e充电”APP来看一眼电桩的实时状态，如果看到电桩“空闲”之后的数字是0，而总数却不是0，那么八成这个电桩就被断电停用，至少也是离网状态。如果一路上的故障电桩数量太多，那就建议各位朋友要么择期出行，要么换一条路，要不就只能在沿途下高速寻找充电桩了。
丰润服务区的加油站为中石油加油站。因为是停车区，规模要比服务区略小，但是超市、厕所等服务设施仍然一应俱全。
滦县服务区
出京方向进入服务区之后，贴右侧路边右转，充电桩就在右侧的小空场。4个国电的直流快充桩依次排列，可喜可贺的是都可以使用。经历了好几个无桩或断电的服务区，看到如此整齐划一且全部可以使用的桩，就像盛夏时节吃了个凉柿子一样过瘾！
看到如此整齐划一且全部可以使用的桩，就像盛夏时节吃了个凉柿子一样过瘾！
进京方向的电桩也是4个国电直流快充桩，不仅全部可以使用，而且电桩机身干净，让人看着就觉得高兴。你说要是所有的充电桩状态，都能像滦县服务区这几个电桩一样优秀那该有多好。
进京方向的电桩也是4个国电直流快充桩，不仅全部可以使用，而且电桩机身干净，让人看着就觉得高兴。
有趣的一个事情，已经连续看到3个充电站的雨棚下面停着一辆北汽新能源的EV150，也就是续航仅150公里的那一批最老款的EV150。这几辆车的车身上都贴着“唐山供电公司-电动汽车服务队”，但是车辆前后都没有牌照，从亏气的轮胎，以及生锈的刹车盘上看，几辆车都已经停了有些日子，真不知道是作何使用。
有趣的一个事情，已经连续看到3个充电站的雨棚下面停着一辆北汽新能源的EV150，也就是续航仅150公里的那一批最老款的EV150。
滦县服务区的加油站为中石化，感觉在北京市区里面中石化加油站的数量较多，但是一旦离开北京，看到中石化加油站的次数就会降低，中石油加油站会变得多了起来。使用加油卡加油的朋友多留意，中石化的卡一旦出了北京，可就不是“遍地开花”了。
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