严格的实验与测试 保证品质
任何一个车企在推出新车型之前，都会对车辆进行严格的测试与考验，这样推向市场的新车才能拥有可以保证的品质。

这是传祺GE3在广汽研究院的道路摸拟实验室中正在进行测试，四个轮子下方的托盘在液压顶柱的作用力下，剧烈地上下起伏颠蹬，模拟车辆在恶劣的路况下，长时间的颠簸对车架，以及车辆本身是否会造成影响及伤害。如果发现，就会研究相应对的方法。

温度实验室可以模拟零下40度至零上60度范围内的环境温度，检验车辆在不同温度条件下的状况。这样可以非常便捷而有效率的对研发阶段，对车辆进行频繁的测试，并对发现的问题进行修正。当车辆完成研发阶段，开始进入测试阶段时，仍然会在野外真实的路况与环境下进行耐久性考验。比如夏天前往新疆的吐鲁番，冬天前往牙克石，在真实的场景下对车辆进行检验。

这是广汽研究院的NVH噪音实验室，检测整车在运行当中的噪音情况。由于有保密协议，禁止透露之后试驾环节中的感受，我只能跟各位说，传祺GE3对噪音的控制，绝对对得起投巨资修建起来的这座NVH实验室。

除了上图这个整车的噪音实验室之外，还有一个更精确的部件噪音检测实验室。但是由于实验室内保密禁止拍照，官方摄影师又没有提供实验室照片，我只好徒手花了一张示意图，多年不动笔画画手生了，各位多多包涵。

部件噪音检测实验室是由左、右两个房间组成，中间通过一个孔洞打通。孔洞上放上被测试的部件，多以大块金属钣金件为主。左侧房间内的音源发出模拟的噪音，声波通过被测试件后达到右侧的房间。通过右侧房间的接收器进行捕捉。由此来判定部件对噪音的抗干扰能力，以及隔音材料的效果。整个房间的墙壁，包括地板都弥补着锥体造型的吸音材料，避免噪音经过墙壁反射，影响接收器的真实数据。

我们还参观了更加保密的电子检测实验室、电池实验室、车辆耐久度实验室、充电实验室、驱动电机动态测试实验室等多个实验室，我就不一一笔绘了（很累，很晚，很困）。总之我们看到了广汽研究院针对传祺GE3纯电动汽车的测试，可谓包含了整车的方方面面，可以说在品质保证方面做好了充分的准备。

之后我们来到广汽研究院的测试场地，对传祺GE3进行了非常短暂的测试。由于签署保密协议，我今天无法跟各位汇报传祺GE3的试驾感受，只好用一句话来形容我此时的心情：“如果我有一个北京的新能源指标，我很想来一台传祺GE3”，再多的就不能说了。

今天一整天，让我对广汽传祺GE3这款纯电动汽车有了更深一步的了解与认识。带着很多收获，留下些许遗憾，我们结束了今天的广汽研究院之行。预计此车7月份正式上市，售价补贴后在18万元上下。北京何时上目录还没谱，北京的消费者只有默默地等待。