全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，包括凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列九款车型。新车发布后一个月时间，累计订单突破20000台。其中2.5L排量（含混合动力双擎）车型占整体订单接近70%；混合动力双擎订单占比达到20%。在三大系列中，凯美瑞运动订单占比超过20%。

混动版车型运动时尚化设计，老少通吃，扩大了目标人群。

全新第八代凯美瑞，是最接近概念车的量产版车型，减少了研发费用，外观也同时被认可。

作为中国首款TNGA车型，全新第八代凯美瑞在外观、性能、安全等方面均实现了前所未有的变革。新车的车身尺寸较老款均有提升。

金属感超强的大嘴设计，及其富有冲击力。

车辆具备360度摄像头，在车辆行驶之前巡视一周，可加强安全性。

车的左前翼子板处安有混动标识。

TNGA架构“以驾驶者为中心”重新开发汽车，所有平台都具有低重心优势。所谓“千金难买低重心”。TNGA架构通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调发动机舱等关键组件的位置，最终使整车重心降低20mm。

极富运动感的轮毂，装备了优科豪马品牌235/45 R18尺寸轮胎。

第八代凯美瑞从加强中心立柱、侧围、顶棚、车门等关键驾驶舱部位入手，实现更科学的结构、更强车架刚性和更坚固座舱。超前应对SUV 60km/h侧碰，相较碰撞测试机构台架试验车 50km/h侧碰，能量应对等级提升44%以上。同时，第八代凯美瑞通过强化的结构及材料，确保100%、40%正碰、25%小偏置（驾驶席）保持在优秀水平，超前应对25%小偏置（副驾驶席）碰撞。

小结：作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，是集丰田全球资源打造的更好的汽车，更美的汽车，也是更厚道的汽车。