推倒重来！全新第八代凯美瑞混动版测评

车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。值得一提的是，第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档质感。

丰田首次在国内车型搭载三屏互联，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。

车辆行驶之前，可以按“VIEW”键事先检查车辆周围环境，避免安全隐患。

车辆两段式全景天窗，覆盖面积非常大，让车内压抑感瞬时减少。

车内的用料做工十分考究，内饰装饰板的弧度拿捏的恰到好处。

设计师对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm，实现了长途驾驶都不会疲劳的驾驶位置黄金比例。体验者身高160cm，空间上，可以非常轻松地供她使用。

全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫，实现更好的乘坐包裹性。全新研发的座椅能够分散座压，减少变道或转弯时的体位变化，实现卓越的乘坐舒适性和保持性，减缓长途驾驶时的疲劳。前排座椅带电动调节和加热通风功能，并且主驾驶座椅具备记忆功能。

后排座椅也同样可充分的满足体验者的使用，并且后排座椅配有电动调节、温度调节、音响、后遮阳帘等功能控制。

混合动力车型的后背厢在深度上比燃油版车略小，由于座椅带电动调节所以并不能放到，但在中央扶手后面有取放物品的“小门”，并且修车工具以及备胎都已配备，备胎为小尺寸钢轮毂。