整体中控台采用悬浮式设计，凹凸有致，层次鲜明，内饰的用料与做工都很用心。
从这个音量控制的大旋钮就可以看出，车辆用料的质感，还是非常不错的。
手动空调非常方便，适合“盲操”从而可以增加驾驶安全性，旋钮阻尼方面还有提升空间，不过可以接受。
中控台下方设置有：驾驶模式选择旋钮、USB接口、12V外接电源，这几乎成了所有车型的标配。
中控仪表盘亮度可以进行调节，其中的液晶屏显示的信息较全面，但无法进行调节，只可以清除小计里程，仪表盘设计有些过时，而且表层的磨砂罩反光，看不清仪表数字，尤其是侧角度。
方向盘左侧按钮依次是：大灯高度调节、仪表盘亮度调节、充电口开启、TRIP小计里程清零、充电定时开关（时间设定在中控液晶屏里）。
中央屏幕的前两个为主界面，黑色屏幕是关闭显示屏后的效果，在之后就是进入JAC iev之后的车辆状态信息。另外还有部分显示，像人机交互、音响控制等等。
指导线形式的倒车雷达效果相对清晰，摄像头安放位置比较靠下，需要适应，配合倒车雷达一同使用还可以做个弥补。
车载娱乐系统搭载了一块7寸触摸式MP5屏幕，通过手机APP远程控制可实现空调开启、车内温度预热、车辆状态查询、远程充电、寻车、百度Car-life手机映射等功能。而APP遥控充电还可进行冬季暖车，并可以利用电网的电量，自动加热电池包以及车内温度，让低温行驶提升续航30%以上。
车辆座椅采用皮革材质、红黑配色，座椅柔软但并不缺乏支撑力，适合长途驾驶，另外配有手动调节与中央扶手。
体验者身高175cm，调整正确的驾驶坐姿后，头部空间为一拳四指，前排驾驶位比较令人满意。
后排座椅同样比较柔软，但受电池影像高度明显增加，2座的设计可以整体放倒。
同一体验者在后排空间体验上，头部表现为4指，腿部为三指；值得称赞的是脚步地板，比较平坦，但不适合长途乘坐。
江淮新能源在这款车上一共设计了22个储物格，可让驾乘人员将物品有序的分类放好。以上列举了8类储物位置。
后备箱比较局促，但对于车辆定位来讲，能接受，这里可以容纳2个32寸行李箱。整体放倒以后，还能扩充空间，但可惜无法放平。
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