很多人不愿意选择纯电动车型的原因，大多数都是因为担心续航里程不够，导致出行半径受限。不过近年来随着技术的提升，各品牌旗下的纯电动车型在续航里程方面，都已经有了很大的提升。尤其是在今年，续航接近500公里的车型更是层出不穷。今天就让我们来聊几款近期关注度较高，续航接近500公里的纯电动车型。
腾势500
年初上市的腾势500，可以说是今年众多续航500车型中，上市较早且关注度较高的车型。补贴后29.88-32.88万元的售价，相比老款车型，更是为腾势500提升了不少性价比。
外观

相较于腾势400，腾势500在外观造型方面一改沉稳老派的设计风格，新车的外观设计更加倾向于早在2012年亮相的腾势概念车。

2012年亮相的腾势概念车。

二者在线条的勾勒以及细节处理上有着异曲同工之妙，给人的整体视觉效果要更加年轻时尚，且富有未来感和科技感。

腾势500的前脸部分取消了传统燃油车前中网的设计，整个前脸采用与车身同色的封死设计，快慢充的接口依旧被设置在车前LOGO的位置。

车身侧面的整体轮廓和线条设计上，腾势500相比腾势400并没有明显区别。侧面改动最大的地方就是换装了全新样式的轮毂设计，新的轮毂样式要简洁，也更加富有未来感。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672mm/1850mm/1642mm，轴距为2880mm。

车尾造型方面，腾势500在大体轮廓上沿袭了腾势400的设计，不过细节上的改动还是给了新车不一样的视觉效果。

腾势500的尾灯组在整体轮廓上改动不大，但经过从新设计的灯腔内部造型，配合LED光源，让尾灯组的在点亮时具有很高的辨识度，同时也呼应了前大灯组的设计风格，突出未来感。

内饰
内饰方面，腾势500中控部分的整体轮廓与腾势400保持相同设计。在细节上针对方向盘、仪表、中控显示屏等，进行了一定的改进和升级。

腾势500依旧采用全液晶仪表，但在显示界面上与腾势400有明显的区别。新的仪表显示界面更加时尚简洁，显示信息也要更加丰富，易读性也有了不小的提升。

方向盘由4幅式方向盘换成了2幅式方向盘，样式与奔驰S级之前使用过的2幅式方向盘相似，并且新的方向盘还采用了平底设计，这在整体视觉感受兼顾了豪华和运动感。

中控显示屏由8英寸升级至现在的9英寸，同时显示界面也经过了从新设计，新的显示界面要更加的简洁，便于查找功能。

显示屏两侧的触控按键也进行了重新布局，在功能控制上也要更加简单直接化。在显示屏下方还保留了少量的物理按键，从而提升一些常用功能的操作便捷性。

配置方面，腾势500全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、全LED大灯、电子手刹、自动驻车等。高配的荣耀版车型还增加了全景天窗、感应后备箱开启、哈曼卡顿音响、座椅记忆、前排座椅加热等功能。

动力系统

腾势500共分为两款配置车型，在动力方面这两款配置的车型也略有不同。其中时尚版的动力电机最大功率为85kw，最大扭矩290N·m。荣耀版的动力电机最大功率为135kw，最大扭矩为300N·m。
在动力电池方面二者均采用70kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC的综合续航里程为451公里，在60km/h等速巡航的情况下续航里程可达635公里。此外，腾势500相比腾势400在百公里电耗方面也有了一定的提升，由17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km。