宋EV内部基本保持了家族设计特征,中控区简化了许多,物理按键同样有缩减,整体布局规整且干净。全黑色面板有效减少光的反射,增加车辆行驶的安全程度。

在镀铬装饰条与钢琴烤漆的装扮下,中控面板的档次直线提升。

仪表盘样式比较新颖,显示数字清晰且信息全面。切换成SOPORT模式后会变成桔红色。

中文标识的三幅方向盘,采用真皮包裹,大小适中,可4向调节。

中控屏支持90°电动旋转,12.8英寸触控屏幕显示清晰,是内饰的的亮点之一。内置 DiLink 系统,支持空调、收音机、导航、全景影像等配置,并可通过语音系统操作相关功能。切换成SOPORT模式后同样会变成桔红色。

车辆变速器为单速固定齿比,采用“鸡腿”式造型,并没有跟风旋钮样式。

车辆具备两种驾驶模式选择,分别为ECO和SPORT,当模式发生改变时仪表盘背光和中控液晶屏也会相应由“蓝”变成“橘红”,彰显运动。

全景天窗是车内空间的延伸,在空旷的蓝天下,几乎可以感到车顶与天空进行了融合。

另外车辆还配有:电子手刹、一键启动、驾驶席座椅12项电动调节、放电等亮点配置。安全配置方面还有ESP车辆稳态控制系统、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离预警系统、CCS定速巡航系统等装备。

前后排头部和腿部空间表现不错,175cm身高的体验者,乘坐没有丝毫压力。

后排地板比较平整,方便脚下空间合理利用。

不算车门处,车内至少6处存储位置可以给物品分类存放,增加方便性。

电动尾门是女性车主的福音,“一脚踹”的开启方式更是锦上添花,便捷性十分凸显。

后备箱离地面较高,不利于取放重的物品。但存储空间还是很可观的,尤其是第二排座椅放平之后。

总结:宋EV500有着出色的续航能力,而且动力也是同级别中屈指可数的;外观造型、内部配置让车辆更难有对手。一款可以跨城使用,并且充电快速的车型,基本上就是纯电动汽车的最佳状态了,得此一车,夫复何求?