近段时间北京的天气可以说着实不太美丽，爆表的空气指数让我们每天都过的“昏天黑地”，除了雾霾以外时不常的还来点沙尘。对于这种天气，有人甚至戏称这种现象为第二十五个节气——“立霾”，还调侃道人们在过这一节气时，都有着全民戴口罩，祈求幸福吉祥的风俗。不过玩笑归玩笑，这糟糕的雾霾天总算是要有好转了。

“从最新的天气预报来看，本周四6号至下周三12号，北京市将迎来持续7天以上的冷空气。届时北京市的气温将持续低于0℃！最低气温接近-10℃。而本周五7号大约是冷空气来袭之后最冷的一天，当日最高气温可能只有-4℃。”好了天气预报员就冒充到这了，像不像的各位看官多担待，总之一句话就是本周四到下周三这段时间天儿要凉了，雾霾的情况也将随之有所好转，所以诸位一定要多加注意防寒保暖。

说到天冷防寒保暖的问题，对于我们来说无非就是牺牲风度和美丽，多穿几件就能解决的问题。可以对于纯电动汽车来说，天冷了作为车主的你，知道应该注意些什么吗？

举例来说，很多没有经历过冬天的纯电动车新车主们或许还不知道，纯电动车空调暖风的耗电量对续航里程的影响这一点，就是你从未经历过也是没想到的。这其中的原因也很好理解，纯电动汽车的空调制热要比制冷更费电，从家用空调制冷和制热功率表上面就能看出来。而电动汽车大部分电量都来自于动力电池，即使一些低功率用电器是由小电瓶（蓄电池）供电，但其能量来源依然是动力电池。所以我们车上任何用电设备最终都是在消耗动力电池电量，这也是为什么暖风会成为纯电动车噩梦的原因。

车内保暖

要想让暖风省电，我们首先要做好车内保暖，乘客舱密封成了关键。一些价格低廉的纯电动车为了节省材料，密封做的都不是特别好。无论是地板下方还是机舱内防火墙的位置，用料根本不厚道，有些车型前机舱内防火墙就是一个光秃秃的铁板，一点保温材料都没有，所以要想做好保温，一定要先从这些地方下手。

以图中车型为例，其防火墙上就没有隔音材料，保温效果可见一般。我们自己可以网购一些隔音棉贴上，不仅能够保暖，车辆行驶起来的噪音也会减少。

其次就是车辆门边的密封条，有些上了年纪的车型，门边的橡胶件都会老化，车速快了之后都能够听到风声。如果您的车辆存在老化现象就要更换这些密封条了，没有老化的也可以在原先的基础上增加一层密封条，隔音又保暖。

玻璃除雾剂

对于大部分车主来说，使用空调系统除雾是最普遍的一种用车习惯。可是在大冬天的总是开冷风或者外循环，这未免有点太考验车内驾乘人员的意志力了。

而要是用暖风吹见效比较慢，但除雾更彻底，缺点就是比冷风费电。

当然，上述这些方法对于纯电动车来说都不是什么好办法，如果可以的话可以购买玻璃除雾剂。这种除雾剂可以大大减少车窗起雾的问题，更好的省去空调除雾时所消耗的电量，保障续航里程。

座椅

既然说到车辆保暖问题，座椅是不得不提的事情。很多消费者非常喜欢皮质座椅，但是冬季在寒冷的北方，没有加热功能的真皮座椅简直就是鸡肋，需要很久才能捂热。因此我建议大家购买一个绒布的座套，有侧气囊的车型要购买专用座套，避免关键时刻气囊弹不出来影响安全。

暖风使用

无论是自动空调还是手动空调，都能够调整制热的温度和风量。自动空调选择自己想要的温度就好了，而手动空调需要注意的是，每个制热挡位耗电是不同的，越热肯定越费电，但是风量的大小对于耗电量的影响就没那么大了，所以用低热高风速的方法来满足取暖需求，对车辆的电耗也要相对友好很多。（了解更多使用暖风的小技巧）

总结：以上就是纯电动车冬季保暖的一些小技巧，需要注意的是，千万不要因为费电而不开暖风，这样对于身体健康和行车安全都是不利的。另外，在我们车辆续航里程所剩不多，且开启暖风的状态下，千万不要按照夏季用车时的经验，来预估我们的行驶里程，这样很容易因为车辆没电被扔在路上。也不要因为省电在快速路上开慢车，我们要做一个优秀的纯电动车车主。