内饰设计平和，功能性强
内饰方面，EX5内饰中控部分的设计融入了大量北汽新能源的家族式设计细节。中控部分的上深下浅的配色，也为内饰营造出了一种出色的高级感。触控显示屏和物理按键相搭配的功能操作方式，也极大的提升了操作功能时的便捷性，迎合了全年龄段消费者的喜好。

EX5采用全液晶仪表设计，仪表的显示界面非常简洁，各项读数的易读性也很直观。

在仪表中间行车电脑的显示区域，用户可以在这里查看到车型相关的行驶数值，例如瞬时电耗、胎压等情况。在设置导航后，仪表还可以自动投影导航信息，便于驾驶者更直观的读取导航信息。

三幅式的方向盘在造型设计上很富有运动气息，两侧的多功能按键设计，在功能性上也非常丰富。

中央显示屏采用悬浮式设计，系统界面与EU5采用相同设计，操作起来的流畅程度和响应速度也都很不错。

同时，车机支持4G网络，用户可以通过车机进行在线的音乐播放等功能，并且车机系统内的应用商店下载所需的App，在车机上实现操作。

在中控部分下方设有空调系统及车机系统的物理控制按键，便于用户更加直观的操作。这一设计也更好的迎合了不同使用习惯和不同年龄段的消费者。

EX5并没有采用旋钮式换挡机构，取而代之的是采用前后推拉式的挡把操作机构。相较于旋钮式式的换挡机构，这样的设计更加便于操作。同时，采用皮质材料包裹结合金属饰边设计的挡把，也为内饰部分提升了不少高级感。

在挡把周围，设置有驾驶模式调节以及动能回收条件等与驾驶相关的物理控制按键。同时，电子驻车、Auto Hold、充电接口开关等功能按键也都设置于此。

配置方面，诸如无钥匙进入、无钥匙启动、电子驻车、Auto Hold、天窗、自动空调，定速巡航、主驾驶座椅电动调节等常规配置，在我们实拍的试装版EX5上均有配备。而在智能化配置方面，EX5的车机系统支持语音控制操作，可使用关键词进行导航地点的搜索。同时，车机系统还支持在应用商店内下载App，使得车机功能进一步得到拓展。据了解，EX5的量产版车型也将支持手机App对车辆的远程控制功能。可以说在配置方面EX5在符合同级别车型水准的同时，还要有更为突出的优势。
动力性能出众

EX5在动力方面搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的驱动电机，车辆的最高时速可达160km/h。从参数上来看，EX5驱动电机的表现要明显优于众多同级别竞品车型。

在动力电池方面，EX5将采用三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达415公里，60km/h等速巡航的续航里程可达520公里。在使用快充的情况下，仅需30分钟即可完成将动力电池组的电量由30%充至80%。

总结：
有句老话讲“好饭不怕晚”！这句话我个人觉得用来形容EX5在合适不过了。相比同级别多数的竞品车型，EX5来的却是稍微晚了点。不过从设计到空间再到配置，通过对试装版EX5体验，它所留给我个人的印象还是不错的。而在本月底EX5也将正式上市，相信如果EX5补贴后的定价足够亲民的话，那它绝对能够成为纯电动紧凑型SUV这一细分市场上的热门车型。