当下，国内正处在普及新能源车型的大潮流下，来自传统品牌和造车新势力的新车型层出不穷。但新能源车在动力系统上的“新”，是目前诸多车企还没有真正参透的地方，所以我们时不常的就能看到某品牌新车出现各种问题。这就使得现在消费者在选购一款新能源车时，格外看重车辆是否具备可靠、耐用等车辆品质。那说到旗下车型具备可靠、耐用等特点，且拥有扎实新能源车制造经验的品牌，我相信丰田一定是大家都非常认可的一个品牌。
借助国内普及新能源车的浪潮，一汽丰田基于成熟车型卡罗拉，为国内市场打造了卡罗拉插电混动版车型——卡罗拉双擎E＋，将在年内正式上市，进一步满足消费者对车辆具备可靠及耐用等品质的需求。那么今天，我们就来聊一聊搭载着全新插电混动系统的卡罗拉双擎E＋，看一看成熟品牌丰田，为我们带来了一款怎样的新能源车。

卡罗拉这款车型相信大家都不陌生，在国内的A级车市场上，卡罗拉可以说始终是一款常青树车型。多年来在用户群当中，累计了出色的口碑，也受到了越来越多消费者的认可。正是基于这些原因，一汽丰田选择基于卡罗拉车型，打造丰田在国内的首款插电混动车型，为的就是可以让消费者打消一切顾虑，放心的选购卡罗拉双擎E＋，享受由卡罗拉双擎E＋所带了的可靠、耐用的车辆品质。

虽说是一款家用化定位的车型，但卡罗拉确实A级车当中少有的具有厚实的车系历史的车型。

1966年，丰田正式推出了第一代卡罗拉车型。从初代车型开始，丰田就将可靠、耐用、宜家等车辆标签化特点，注入到卡罗拉车型的基因当中。

不仅如此，初代卡罗拉车型就充分照顾到了不同家庭消费者的需求，推出了包含两门版、四门版、旅行版等多种车型。而且除了日本本土之外，初代卡罗拉还远销美国及澳洲这些海外市场。这些为后来卡罗拉车型的全球化，迈出了第一步。
在初代车型获得出色的用户口碑之后，丰田也在通过换代，逐渐对卡罗拉进行全方面的升级。

到了1983年，经过了四代车型的更迭，卡罗拉车型在这一年累计在全球范围内销量突破了1000万辆。

同年5月，第五代卡罗拉车型的正式推出，而第五代车型更是因为在当时大火的漫画《头文字D》当中主角座驾的身份，让更多人记住了AE86这个经典的名字。

1997年，已经更迭了七代车型的卡罗拉在这一年里，其全球累计销量超过了此前热销于全球范围内的大众甲壳虫。一举夺得了当时单一车型全球销量冠军的宝座。

而在刚刚过去的2018年里，历经十一代车型的演变，卡罗拉已经在全球范围内的销量累计突破了4600万辆。可以说卡罗拉受到了全球消费者的认可。

在今天，全球任意一家丰田的授权经销商内，你都能够买到卡罗拉车型，卡罗拉也因此成为了丰田旗下全球化做的最好的车型，在全球A级车市场领域里树立起了标杆形象。

那说到卡罗拉车型与混动系统的结缘，其实大家也都了然于心。早在现款卡罗拉燃油版推出不久后，搭载油电混动系统的卡罗拉双擎也正式上市了。

卡罗拉双擎的推出，也颠覆了人们对油电混动车型售价偏印象。十几万元的亲民售价，让更多人享受到了油电混动技术所带了的经济性，更多的消费者体会到了低用车成本的好处。这些都要归功于丰田对油电混动系统在成本上出色的把控。而能有这样出色的成本把控力，也要得益于丰田多年来对混动系统的专研。
丰田作为最早将油电混动技术车型量产的车型，多年来在油电混动技术方面的建树可谓有目共睹，也是目前全球所有车企当中，旗下拥有混动车型最为丰富的品牌。

1995年，丰田首次推出了Prius油电混动车型概念车，真正将混动概念带给消费者。

1997年，第一代Prius车型的量产上市，将油电混动从概念搬到了现实当中，也让当时的人们真正能够触碰到混动车型，享受混动车型所带了的诸多优势。

而在国内，2005年一汽丰田便引入了第二代普锐斯车型进行国产销售。让国内消费者首次接触到了混动车型。

丰田所做到的这些诸多个第一次，也真正奠定了“这一次”。而混动技术的不断升级，也为我们带来了更多实惠。最重要的是，丰田用品质证明了混动技术的可靠性，今天当我们提起丰田混动技术时，早已没有任何人再去质疑它的可靠性。而这种可靠耐用的品质，也会被即将到来的卡罗拉双擎E＋所继承。
好的导演和好的演员在一起，绝对不会因为投资金额高而去拍一部烂剧本。因为他们知道那是愧对于观众的。同样，历经十一代车型的演变，今天的卡罗拉也更加值得消费者信赖。而卡罗拉双擎E＋在结合各地对新能源车不限牌、不限行、免税等利好政策后，相信它绝对是一款更加值得让人们选择的车。