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世界那么大我想去看看 400km+车型汇总

来源:原创编辑:高建2018-05-10

腾势500
综合续航:451公里
补贴后售价:29.88万起

腾势500共推出两款车型,是这六款汇总车型中价格最高、尺寸最大、续航最长的车型,而该车也被大家一致认可为最舒适、没有任何硬伤死角的车型,但由于人们对电动车的接受能力存在滞后,价格偏高的腾势,始终在销售量上达不到理想预期。

由于各种不理想,所以腾势在年初的时候选择了改款,电池容量升级、续航升级、外观也精心做了调整。前脸变化最大,首先进气格栅采用了封闭式设计,两个前大灯尺寸得到大强度延伸,虽然不能被人们一下接受,但确实让车辆精神了不少。车辆长x宽x高分别为4672mm/1850mm/1642mm,轴距2880mm,溜背式车身破颇有几分德式味道,而戴姆勒精心设计的两箱半结构也是独此一份。

车内中控台设计仍然十分平整、豁达,宝瓶式中控台可轻松实现人机交互,9英寸显示屏采用触控式设计,并且配有DENZA Link腾势智能互联系统,支持 OTA 升级、Carplay等,并且可以在内置的腾势应用商城下载安装更多的APP,充分满足车主互联互通的需求。多功能方向盘改为两幅平底设计,让车辆在运动感方面更突出,偏向年轻时尚的购买人群定位。

腾势500时尚版车型的电动机最大功率为86千瓦,最大扭矩290牛·米,荣耀版车型最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米,腾势通过升级生产工艺,提升电池能量密度的方式,使得新车所搭载的电池容量升级至70度(千瓦时),百公里能耗为15.9度,其NEDC综合工况下续航里程为451公里,60公里/小时匀速行驶续航里程能达635公里,而快充时间仅为1小时。
北汽新能源EU5
综合续航:416、450公里
补贴后售价:12.99万起

北汽新能源在本月刚刚结束的北京国际车展上正式发布了EU5车型,该车型保密性做的很出色,所以事先并没有很多消息露出来,等到上市之后EU5让大家另眼相看,该车共有4款车型推出,续航里程分为两种--416公里、450公里,综合工况续航几乎超越了腾势,而电机最大功率达到了160千瓦,与比亚迪的e5、秦EV形成了三足鼎立的趋势,令人惊叹不已,从数据上看该车目前是性价比最为出色的车型。

新车前脸造型比较夸张、大尺度棱角的运用让车辆运动感得到显露。全封闭式进气格栅,银色镀铬饰条贯穿左右大灯,拉伸了整车的视觉延展性,使其看上去更加个性十足,溜背式造型设计,简洁的扬升式腰线贯穿整个车身,让整车看起来更为修长。新车的车身长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。

北汽新能源EU5的内饰采用了上深下浅的配色设计,并在质感及内饰材质上得到了有效提升。独有12.3寸全高清靓彩数字仪表盘 9寸高清悬浮娱乐中控大屏设计,科技感十足。悬浮式中控大屏设计,内置i-Link 2.0车联网系统,能实现手机与车互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能。

EU5搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机,最大功率为218马力(160千瓦)、最大扭矩达到300牛·米,其0-50公里加速仅3.4秒,最高安全车速可达155公里/小时。R500车型的电池组容量53.6度(KWh),综合工况续航416公里;R550车型电池组容量并没有公布,工况续航450公里。两款车的快充充电时间同为0.5小时。
帝豪EV 450
综合续航:400公里
补贴后售价:12.58万起

帝豪EV450是这六款车型中轴距最短、扭矩最小、电池容量最低的一个,也是起售价格最亲民的,但相应的入门级车型配置也最低(没有中控液晶屏、USB、倒车影像等)。然而新车的外观设计并没有得到充分的好评,很多人表示难以接受,这样的设计年免有点太“前卫”了,但细看之下还是比较耐看的。

全新帝豪EV450保留了与车身同色的封闭式设计前格栅设计,银色“回字形”镀铬饰条,凸显了吉利家族化的设计风格,给人的视觉效果也要显得更加精致。尾部造型更加立体化,层次感也要更强,贯穿尾部的镀铬饰条以及后杠的隆起线条,都让新车的尾部视觉效果显得更加宽厚饱满了许多。新车的整体设计风格更加年轻时尚,不再是那种看上去较为平淡的家用车形象。同时,全新的造型设计也更能博得年轻人的喜爱。

对称式中控台设计流线造型下,不失硬朗金属色条装饰,比起老款车型EV450的选材以及做工上有过之而无不及,车辆配备了行车记录仪、无边框内后视镜等时尚装备,中控部分配有8英寸的中控显示屏,在显示屏两侧还配备了亮黑色的触控按键。这样的设计让整个中控显示屏区域显得高级感很强。同时,中控显示屏和触控按键的响应速度也非常出色。

全新帝豪EV450在动力方面也有了不小的提升。新车的电动机最大功率为120千瓦,最大扭矩为250牛·米,0-100km/h加速时间也提升到9.3秒。电池采用三元锂电池,搭载ITCS智能温控管理系统,不仅在动力电池水循环系统的出、入水口监测温度,同时,针对低温工作环境中动力电池性能有衰减的现象,加入了电池预加热系统,可以在低温工况下使动力电池尽快达到正常的工作温度,动力电池的载电量为52度(千瓦时),综合续航里程为400公里,快速充电时间仅为0.5小时。
总结:电动车的续航里程在不断地提升,也让越来越多的消费者感到,无畏的追求长续航丢失了意义,鉴于目前电池的高成本,没有目的的追求高续航无非是给自己加大购车成本,所以选择一款适合自己使用的续航长度最为实用。高续航车型已经到来,电动生活一项主张以旧换新、以小换大、以油换电的新能源导向建议,未来是电动车的市场,电动车代替燃油车走进千家万户是必然的事情,所以有机会应该开辆电动车来更好地满足家里用车需求,单单是用车成本低、出行不限号两点,就有很大的诱惑力。

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