动力部分

动力方面，帝豪GL PHEV采用由1.5T三缸发动机与驱动电机及动力电池组相结合组成的插电式混动系统。传动部分匹配7速双离合变速箱。这套混动系统的综合最大功率为190kW，最大扭矩为415N·m。百公里加速时间为7.28秒。

动力电池组采用由宁德时代提供的三元锂电池组，容量为11.3kWh。其纯电模式下的续航里程为66公里。电池组采用T字形设计，布局在车辆底盘部分的中央通道及后排座椅下方。

此外在驾驶模式上，帝豪GL PHEV提供“ECO、标准、运动、纯电”四种行驶模式，以及一种SAVE怠速充电模式。四种行驶模式可在驾驶过程中随时切换，但怠速充电模式仅在车辆静止挂入P挡时才能够启动，为车辆进行充电 。在这怠速充电模式下，车辆动力电池组启动充电的电量，可以从20%-80%之间进行手动设置。
实际驾驶感受
驾驶感受方面，帝豪GL PHEV的整体驾驶感受较为舒适，这种舒适性与同级别的雷凌双擎E＋相比丝毫不逊色。可以说整体的行驶品质和调教感受，丝毫不输合资大厂的调教水准。不过在动力系统的工作逻辑上，帝豪GL PHEV的调教设定与雷凌双擎E＋还是有很大不同的。

多数情况下，帝豪GL PHEV的动力输出主要以纯电驱动为主。在标准模式下车辆的整体输出非常线性，且高级感很强，这种表现在自主品牌的PHEV车型中非常少见，在驾驶感受上绝对算是一个加分项。并且帝豪GL PHEV在动力电池组电量较为充沛的情况下，其发动机介入的极限较高，只有在急踩加速踏板至70%以上，发动机才会开始介入工作。这种设定在极大程度上降低了燃油的消耗，使用车成本更低。
而这种驾驶感受在ECO模式下也是同样如此，只不过油门的响应速度会相对变得迟缓一些。动力系统会更多的注重车辆在行驶过程中的经济性，避免频繁启动发动机。

此外，驾驶者还可以根据自身需求，单独开启EV模式来驾驶车辆。当车辆被设定在EV模式下时，车辆的整体动力输出将会以纯电模式来驱动，发动机则不会介入工作。而纯电模式下帝豪GL PHEV的最高车速可达120km/h，完全具备在国内限速环境下的实用性。这样的设定也更好的发挥出了PHEV车型可以“一车两用”的特点。满足了短途用电，长途混动的不同需求。
同时，在纯电动模式下为保证车辆在急加速时的动力性，当驾驶者将油门踩到底时，发动机还是会介入提供动力，以保证车辆的加速性能。除此之外，EV模式在其他的任何工况下，发动机都不会介入工作。

另外，在运动模式下，帝豪GL PHEV的输出则会整体偏向发动机驱动。这种设定与其他两种模式刚好相反，也与多数PHEV车型的设定有所不同。运动模式下的帝豪GL PHEV基本上变成了一辆燃油车，而电动机则主要在低速泊车和车辆急加速时，起到辅助驱动的作用，从而提供更出色的加速感受。
这种运动模式的设定与不少采用混动系统的跑车相似，可以说很值得表扬。这种设定很好的将车辆动力部分的输出变得非常纯粹，车辆完全以追求驾驶运动性被调教，基本上不会考虑到太多的经济性。从某种意义上讲，这种调教设定也应该是运动模式所应有的表现。

帝豪GL PHEV底盘部分的行驶质感较为沉稳，这种沉稳甚至媲美B级车的表现，并且在车辆的整体性表现方面比较出色。这在同级别自主品牌的PHEV车型当中表现十分难得的。底盘部分带给驾驶者的重心感较低，车辆在高速过弯时的侧倾也非常小，悬架的回弹力度也非常柔和，使得车辆在高速过弯的状态下让驾驶者更有信心操控车型。而这种底盘调校感受，在城市道路下行驶的整体舒适性也非常高。

另外一点值得着重表扬的是帝豪GL PHEV的转向系统。帝豪GL PHEV的转向系统在助力回馈方面支持手动的力度调节，可在“舒适、标准、运动”3种模式间切换。同时转向力度也可以被设定为自适应的状态，转向系统会根据驾驶模式的切换，自动变换转向力度。这一点在同级别的竞品车型中非常少有，也让帝豪GL PHEV的驾驶感受可以变得更加细腻，适应驾驶者的不同需求。

当然，帝豪GL PHEV也有美中不足之处。帝豪GL PHEV在刹车踏板的调教上有些偏硬，制动力释放较早，且刹车踏板的自由行程和整体行程偏短。这样的设定，使得刚接触帝豪GL PHEV时，需要稍微适应一下刹车踏板的调教，以便控制刹车力度。在整车各方面驾驶都比较舒适，高级感较强的情况下，帝豪GL PHEV这样的刹车系统调教就有些略显紧绷。不过这也算是什么大问题，在适应刹车踏板的力度过后，帝豪GL PHEV的刹车还是非常好控制的，且制动距离也比较短。
总结：
从目前车辆的整体表现来说，帝豪GL PHEV在调教和配置水准上，相较于同级别的竞争对手有着一定的优势。在驾驶感受上，帝豪GL PHEV可以很好的兼顾城市道路环境下的行驶舒适性，且出色的NVH表现，也非常契合其本身家用车的定位。运动模式下，相较于其他模式稍显有些“精分”的追求加速性能的调教设定，也让插电混动车型发动机结合电动机，所提供的充沛加速感受，发挥的尽善尽美。与多数竞品车型相比，帝豪GL PHEV要更精致也更细腻。而基于这些优势，即将在本季度上市的它，能否带给我们一个亲民的售价，让更多消费者体验到出色的高性价比车型，或许是关乎到帝豪GL PHEV未来销量的重要一点，一切还是让我们期待帝豪GL PHEV的正式上市吧！