充电慢但电池更耐久
经过我们测试后发现知豆的充电速度不是很快，由于单位楼下就有充电桩，所以我们每天上班之后，都会将车辆停放在楼下充电。
后来我们又陆续使用其它运营商的慢充桩试了一下。
最后我们来到了北工大测试“特来电”的慢充，有个小插曲。
充电问题分析
通过测试，我们得知充电速度慢的原因应该不是“充电桩”的问题，应该是知豆D2接受能力不是很强，那么为什么会不强呢？
其实是车辆的电源控制系统搞的鬼。我们不妨打个比方，充电电流和拥堵的车流一样，好比三条车道的车被迫被交警强制汇入一条车道一样，BMS限制了输入电池组的电流，这导致充电速度比较慢，但是还有另外一个问题，我想大家还应该了解。
众所周知，电池是有使用寿命的，手机电池使用过半年之后就会有比较明显的退化，这是不可避免的，而电动汽车的电池组更是这样。
其实充电速度慢也并不是言一无是处，任何电池接受大电流输入都是有所损害的，相反，低电流输入可以对电池的损伤相对较小。
那么，究竟是要较快的充电速度还是一块寿命长的电池呢？既然只能慢充，那么确实也没有必要要求它充电达到如何快的速度，我们打出一些提前量即可。
小结：知豆D2的充电速度确实有些慢，在测试过程中我们至多行驶两天就需要充电一次，不过这样的一款小车本来也不是为了长途使用，定位就是上下班通勤，充电速度快的实际作用倒不是很大了。
本期总结：总体来说，知豆的行驶里程与官方标定的155公里没有什么太大的出入，我们日常行驶之中基本上每行驶两天就要充一次电，作为定位于城市通勤的知豆来说，已经算是不错的表现了。另外，知豆并不支持快充，所以我们只能使用充电速度较慢的慢充，而1小时只能充电1.56度一定程度上也制约了一些知豆的实用性。
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