● Lucid Vision

Atieva由华人谢家鹏(曾是特斯拉创始董事之一，主管特斯拉电池系统研发)于2009年创立，2014年1月21日，北汽和乐视正式入股Atieva ，分别为第一和第二大股东，其中北汽占到其公司全部股份的25.02%。

日前，Atieva发布了首款电动车 Lucid Vision的官图，新车外观简洁饱满，采用矩阵式前大灯组，全景天窗车顶。车内设计了一个超大尺寸的全液晶显示屏，取代传统机械仪表盘。

动力方面，新车有超过671kW(900PS)的输出功率，搭载独立的前后电动机，0-100km/h加速仅需2.7s。基本车型续航为482km，而升级版车型续航能力将提升至644km，动力性能超越Model S。同时该车极有可能模仿特斯拉Autopilot搭载辅助自动驾驶功能。

Lucid Vision车型将于2018年美国上市，Atieva公司计划第一年生产20000台电动车，而后将重点推入中国市场。

● 泰克鲁斯腾风

前面几台均是纯电动车，到这里就变为混动车型了。这台泰克鲁斯·腾风GT96概念车最早在2016日内瓦车展全球首发。据悉，量产版本将交由意大利著名设计公司乔治亚罗进行外观设计，工程方面由专业改装厂L.M. Gianetti完成，预计未来年产量约为25台。

这款概念车采用燃气轮机增程电动技术，号称最大功率768kW(1044PS)，百公里加速时间仅需2.5s，最大续航里程超过2000km。

电池方面，目前借鉴的是特斯拉锂电池管理方案，采用2376节18650电池组成电池组，容量40kWh。

不论设计参数多么漂亮，燃气轮机毕竟目前多用于航空发动机，巨大的发热量还有超高转速带来的噪音我想都是很难解决的问题。泰克鲁斯有这个脑洞想到用燃气轮机发电，想法不错。但是作为第一个吃螃蟹的人，也得有付出的巨大努力的区解决燃气轮机带来各种问题的决心。

● 比亚迪汉

2.9s破百，你第一时间内想到的车型有哪些，488、650S、Huracan？NO，这些刚入门的超跑都还差一点点，三台车破百时间分别为3.0s、3.0s、3.2s。所以莫非是这些超跑品牌的旗舰跑车甚至是Hyper car？

如果是燃油发动机时代，除了以上猜测别无选择，但到了新能源时代，电动机彻底改变了游戏规则。2.9s破百不需要结构复杂的V8、V12双涡轮，只需多加几台电动机即可。而宣称2.9s破百的也并非豪门超跑，它只是比亚迪未来的一台中大型车而已，汽油发动机也只是2.0T，但它还有额外的5台电动机。它的名字叫，汉！

据悉，汉定位为一款中大型轿跑车，其长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，将成为比亚迪新的旗舰轿车。这款车目前仅有这多点信息，而且确实仅存在于比亚迪某一次发布会PPT上，毕竟目前比亚迪汉的谍照都没见过，概念车、官图之类的也全都没有。

● 结语

相比传统的内燃机，电动机的出现简直就是BUG一样的存在，最大扭矩瞬间输出、结构简单、几台电动机叠加就能堪比超跑，让一众国产厂商看到了弯道超车的星光。

但汽车毕竟是一项超复杂的工业产品，国际大厂都是几十年甚至百年沉淀才有现在的技术积累，如今国产的一波新能源跑车热大部门还停留在PPT状态，几百人甚至有的只有几十人团队，花一两年时间，就声称造超跑。套用股市一句话：潮退了，才知道谁在裸泳，答案我们在两三年之后见分晓。