内饰平平 花多少钱办多少事

E200S的内饰猛一眼看上去好像各种鼓包的感觉，让我不禁想起来鸟山明老师的阿拉蕾系列漫画。

全部硬塑料的中控台让人毫不意外，而且略有些粗糙的感觉。想想也是，花多少钱办多少事。5万元上下的小车，你还能要求他真皮豹纹还是咋的？

方向盘就是一个圆盘，没有凹陷，没有花纹，纯粹就是一个圆。而且角度不支持任何调节，给你啥样就是啥样，没得聊。

全液晶的彩色显示屏，绝对是工程师主导出来的产品，重要行车信息的位置设计感觉有些随意、逻辑不太顺，而且对于用户来说非常“陌生”。

“TEMP”是啥意思？“SOC”又代表啥？右边那个大绿条是代表剩余电量么？那为啥30%到100%之间没有刻度？总之这绝对是气死设计师的一块“凶手级”仪表盘。

“别管内饰多磕碜，全靠大屏来提气！”仿佛已经成了这个级别的金科玉律。我曾经在一个新能源汽车综合专卖店里观察到这样一个有趣的现象：知豆和众泰这俩个小车，同为纯电动双门微型车，性能、外观基本没有什么天壤之别，在店里的售价也几乎持平，但是每次进新车都会出现“众泰如果没卖光，知豆几乎不开张”的怪现象。
事后回访才得知，众多车主就是看上了众泰中控上的那块大尺寸屏幕，觉得这个车高级，而知豆吃亏就吃亏在当年老款的车型没配大屏幕。一辆售价5万元左右的车，就因为这成本不到1000块钱的屏幕，就有如此悬殊的市场表现，真是让人唏嘘。

江铃E200S的中控大屏采用了安卓系统，虽然成本不高，但是相当讨人喜欢。

导航系统用的高德地图车机版，如果链接wifi或手机热点，还能对地图进行升级，以及查看实时路况。

作为安卓系统，还可以下载各种安卓APP，地图、导航、电影、歌曲、各种有声读物，只要适应车载横屏的APP就都可以使用。当然这一切的前提是有网络，或者能链接手机热点。

高配车型还配有360度全景车周影像系统，可以在屏幕上看到车辆周围的状况。并且有个非常棒的隐藏功能：当你挂倒档之后，只需拨转向灯档杆，选择左或者右转向灯的时候，左侧半个屏幕会显示相对应一侧的放大画面。自动转换，很方便。

至于空调和音响控制等按键，都与屏幕的玻璃面板融为一体，触点面积还都很小，原地停车时还好说，要是在开车的时候，想调整个音量，控制一下空调的风量，那可费了劲了。我认为适当留几个重要功能的物理按键还是很有必要的。

而且从这里可以看出，E200S把空调控制系统也当成一个安卓APP了，启动安卓车机关闭内存运行软件时，原车空调就像个待关闭的APP一样显示在这里。

看到副驾驶的储物槽，让我觉得很不爽。本身车内狭小，储物空间就少，结果还把副驾驶的手套箱盖板取消，变成了一个毫无私密性可言的开放储物槽。

当年郑州日产早期的NV200就有过类似的惨痛教训。采用这种开放储物槽设计的车型，大多都是跑物流运输的厢式货车，司机手持一个写有登记货物，记录地址的大夹子，上车后可以方便地插在这样的敞口储物槽里。你说你一个民用的微型轿车学这个干啥？随车的行驶证放哪儿？零钱放哪儿？车载电子产品放哪儿？不怕被人砸玻璃偷走？最起码，敞开这么大一个口吃灰进土，清理都是很麻烦的事情。
总之，对于5万元上下的紧凑型车，你无法对他的内饰提出更高的要求。除了空调音响按钮应留有物理按键或旋钮；以及副驾驶的那个敞口大洞，应改为带盖板的收纳手套箱这两点之外，我觉得没有什么硬伤。花多少钱办多少事，没毛病。