“我，捷豹，I-PACE，纯电SUV，打钱”，这是我在葡萄牙试驾完捷豹这款纯电SUV之后，脑海里浮现出国内捷豹4S店未来可能会出现的一幕画面，销售顾问已经忙不过来了…如今能跑赛道的纯电动车不罕见，但是既能挑战赛道，又能真正OFF-ROAD爬野山的纯电动SUV还有谁？有人喜欢把捷豹I-PACE与特斯拉Model X对比，但是试驾之后发现，两者已经不是一个层次的产品了，可以说特斯拉能做的捷豹I-PACE都能做，而且做得更好。
从概念车到量产版 捷豹I-PACE一脉相承
其实这不是我第一次接触捷豹I-PACE了，说起我跟捷豹I-PACE的缘分还真是不浅。我第一次看到捷豹的I-PACE，还是在它以概念车身份首次亮相。那是在2016年美国洛杉矶车展前夕，捷豹在洛杉矶的某个会场举办了一场全球媒体的小规模品鉴会，我当时在现场看到了这款对捷豹路虎来说十分惊世骇俗的车型，详见《捷豹I-PACE概念车亮相 开启纯电动生活》。之后在2017年的日内瓦车展现场，又看到了它的身影。之后又在2017上海车展上，看到了这款车首次在中国展出，详见《捷豹I-PACE在华首次亮相 开启电动生活》，直到2018年3月的日内瓦车展正式上市，并在2018年的北京车展正式宣布进口销售及售价。可以说是一路看着捷豹I-PACE从无到有，从概念车到正式上市，如今能够试驾这款车，要说心里不激动那是不可能的。

这是在2016年美国洛杉矶，捷豹全球媒体小规模提前品鉴会上首次亮相的捷豹I-PACE概念车。

大家在车展上看到过很多概念车，有些还算循规蹈矩，有些简直就是天外飞仙。那么说到这里，大家肯定就会感到奇怪，到底概念车与实际量产的车有多大差别呢？下面我们就用几张图片来给捷豹I-PACE的概念车与量产车做一个对比示范。

车头部的变化不大，如果除去雾灯之外几乎没有什么明显的差别。

量产车与概念车的整体车身造型与曲线也十分相似，除了从概念车的双门变为量产车的四门，后保险杠造型略有不同之外也几乎大同小异，感觉就是一款车的年型改款。

内饰整体造型没变，只是丰富了功能，并且装配了路虎星脉的双屏中控，同时增加了空调出风口和一些控制开关按钮等。整体思路和布局一脉相承。

从以上三组图片可以看出，捷豹I-PACE的概念车与量产车的差别极小，甚至可以开玩笑的认为，当初捷豹就是把量产试装车当概念车推出来“戏耍”媒体。可以说，量产之后的捷豹I-PACE相较于之前的概念车，在外观造型上基本保持一致。作为一款正向研发的纯电动车型，I-PACE并没有完全摒弃传统燃油车的一些设计特点，而是在捷豹的家族化设计与凸显新能源车的前卫造型下，找到了一个恰如其分的平衡点。
为什么在试驾之前先给大家看概念版与辆车车的差别？我是想告诉大家，捷豹I-PACE在概念车上的很多前卫理念和优秀设计都保留了下来，作为捷豹路虎第一款量产上市的纯电动SUV并未循规蹈矩，而是在很多方面做了突破性设计和尝试，完全不像是捷豹路虎这个品牌的常规做法，也代表着我们后面的试驾将会有完全不同的体验与收获。
首批上市共有四款车型 此次试驾是顶配的“First Edition” 限量版版
介绍不同配置之间的差异，是为了让大家了解我们今次试驾的车型配置在整个车系中大概是什么水准，这样便于大家理解我们试驾的车型，与你心目中所选定的车款的差别在哪里，更精准的判断你是否需要调整你订单车型的款式。
首先我们先来看一下捷豹I-PACE的车型划分吧。在中国销售的捷豹I-PACE一共有4个版本，分别是基础型S、进阶型SE、高配型HSE，以及第一批上市的“First Edition” 限量版。不同车款的差异主要集中在车辆内装、配置，以及智能辅助驾驶系统选装方面。而三电系统，包括81度电池、400马力的前后电机则都是一模一样的。这一点与特斯拉的做法不同，特斯拉现售的75D/100D/P100D除了配置上有差异外，电池容量和电机功率也有差别。所以，想买I-PACE的朋友们只需要关注配置差异，而不用操心电池和续航里程有变，这一点很贴心。

捷豹I-PACE有三种车顶可选，并且还有多达12种车身颜色可选。

I-PACE三款常规车型提供最多11种车身颜色可供选择，图中这款光子红是为First Edition首发特别款车型专属配色，仅限时供应。因此共计12款车身颜色可选。

另外官方还提供五种轮毂样式以及两种外观套件可供消费者选择。其中碳纤维套件包括了碳纤维格栅和碳纤维外后视镜罩，亮黑色套件包括亮光黑侧窗饰边，及亮光黑格栅带亮光黑饰边。

如果连颜色和轮毂样式都有如此之多的搭配组合，难么前大灯怎么可能不提供更丰富的选择呢？可以说，捷豹I-PACE把LED光源的大灯玩到了极致，并且提供三种可选。

在内饰方面，I-PACE提供了5种内饰、4种顶棚以及4种饰面的颜色选择。不过受限于座椅材质，并不是所有座椅材质都可以使用全部的配色方案。

在座椅选择方面，I-PACE提供运动（左侧）以及性能（右侧）两种座椅风格。其中运动座椅可以分“高档纹理真皮”与“豪华温莎真皮”两种材质，共计6种配色选择；性能运动座椅只有温莎真皮一种材质，4种配色可选；另有LUXTEC座椅与织物运动座椅各一款可选。

除上述外观和内饰的可选配色和套件以外，I-PACE在功能配置方面全系标配全LED大灯、全景天窗、隐私车窗、20寸轮毂、全液晶仪表、InContorl 双屏触控系统、Meridian音响、泊车辅助、智能互联等功能配置。可以说I-PACE标配的功能配置非常丰富，实用性也非常突出。

除标准配置以外，S版以上的车型还针对舒适性配置有着各自不同的提升。例如像SE版升级了全LED大灯、日间行车灯、10向座椅、驾驶辅助系统，而HSE版则在SE版基础上升级18向座椅和全方位驾驶辅助套件。

说到选装，在功能配置上I-PACE还提供了14种功能选装件，例如电动尾门、全LED大灯带日间行车灯以及主动空气悬挂系统等。另外用户在订购车辆时，4S店内还将提供9种车身配件供后期选配，例如车顶横杆、车尾自行车架以及挡泥板等。

在车内部分，I-PACE提供了7种内饰选装件，包括方向盘加热、四温区独立空调以及百度Carlife等，后期在经销商处提供了15种原装附件共选择，包括了脚垫、地毯以及安全座椅等。

如果在官网进行选装，那么是需要增加费用的。各位可以去捷豹路虎的中国官网进行【车型定制】，查看具体选装增配的价格。

下面我们就开始从外观入手，介绍这次试驾的情况。